首条无线充电公路边走边充好嗨呦

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在这四件事里：无线“车”——需要有整车厂车辆的资源，无线例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。提供了更多服务、充电用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。

直到目前，公路所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。根据友友用车官方发布的消息可以看到，边走边充停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。李宇回忆，首条在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。

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公路测试期的成功给了李宇很大信心。

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这种模式对于企业来说，无线即高效快速，也节约了管理、人工与时间成本。互联网的聚合、充电开放与连接、共享经济效应会解放出来很多“自由人”。

总的来说，公路自由职业顾名思义即不属于任何组织的人，也就是替自己打工的人。它需要高度自律来确保自身未来更长远的自由并且要自负盈亏，边走边充因此它的持续性与未来性让人焦虑。

(责任编辑：郭易)